Inserire l'HEX-ID (ICAO) dell'aeromobile o del dispositivo di visibilità elettronica nel campo "ICAO".
Selezionare il tipo di segnaletica elettronica nel campo "Tipo" o selezionare"Tutti".
Vector analizza attualmente i dispositivi PilotAware, FLARM, Transponder ADS-B e CAP1391.
Scegliere il tipo di "grafico" che interessa. Attualmente offriamo un diagramma polare o una matrice di quadranti.
Toccare "Vai". Il grafico interrogherà ATOM GRID e restituirà il risultato della ricerca.
Utilizzare la funzione calendario '📅' per selezionare e deselezionare i dati di singoli giorni di volo. In questo modo si può misurare il miglioramento o il degrado dell'antenna in un periodo di tempo.
Tutti sono invitati a provarlo. La visibilità elettronica è a vantaggio di tutti.
Questo diagramma utilizza i dati della rete ATOM GRID per produrre un diagramma polare. Il diagramma può essere configurato per la ricerca di più sistemi EC, tra cui PilotAware, FLARM, ADS-B (transponder) e dispositivi CAP1391.
Con il diagramma polare e la matrice dei quadranti per ogni installazione, l'operatore o il pilota dell'aeromobile sarà in grado di vedere la fedeltà del proprio sistema e di prendere le misure appropriate per migliorare l'installazione. In genere si tratta di spostare il dispositivo portatile in una posizione con una migliore visuale esterna o di aggiungere antenne remote esterne o interne, come richiesto. Si veda il video di PilotAware che spiega l'oscuramento della cellula.
Affinché la rete calcoli un diagramma polare e una matrice di quadranti, il dispositivo EC deve volare all'interno della copertura della rete ATOM GRID.
È importante capire che la radio EC funziona in linea di vista e che la stazione ATOM deve essere in grado di rilevare senza che il terreno blocchi il segnale. I migliori risultati si ottengono volando a più di 2000 piedi e passando sopra un gruppo di stazioni ATOM . In questo modo si generano più punti di dati da più stazioni e si ottiene un diagramma polare migliore.
I record vengono registrati per 30 giorni, dopodiché vengono eliminati. Assicurarsi che l'aeromobile da analizzare abbia volato meno di 30 giorni fa. Più voli si effettuano all'interno della rete ATOM GRID, più completi saranno i grafici.
Quando si vola nel raggio d'azione della rete ATOM GRID, tutti i tipi di segnali elettronici EC vengono rilevati come vettori. Si tratta di dispositivi PilotAware, Flarm, ADSB e CAP1391. Ogni singolo segnale avrà una direzione angolare tra il trasmettitore e i ricevitori. Inoltre, la distanza trasmessa sarà calcolata in base alle coordinate GPS ricevute. I segnali vengono trasmessi ogni pochi secondi. Mentre l'aereo avanza, l'angolo tra le varie stazioni riceventi varia costantemente. Ciò comporta la registrazione di una quantità significativa di dati per ogni singolo dispositivo EC a bordo. PilotAware VECTOR utilizza fino a 30 giorni di dati per ciascun velivolo su base continua.