Inserisca l'HEX-ID (ICAO) del suo aeromobile o dispositivo di visibilità elettronica nel campo 'ICAO'.
Seleziona il tipo di Conspicuity elettronico nel campo 'Type' o seleziona'All'.
Vector attualmente analizza i dispositivi PilotAware, FLARM, ADS-B Transponders e CAP1391.
Scegli il tipo di "grafico" che ti interessa. Attualmente offriamo un diagramma polare o una matrice di quadranti.
Tocca "Vai". Il grafico interrogherà ora ATOM GRID e restituirà un risultato della ricerca.
Usa la funzione del calendario '📅' per selezionare e deselezionare i dati dei singoli giorni di volo. Questo può essere usato come un modo per misurare il miglioramento o la degradazione dell'antenna in un periodo di tempo.
Tutti sono invitati a provarlo. La visibilità elettronica è a beneficio di tutti.
Questo diagramma utilizza i dati della rete ATOM GRID per produrre un diagramma polare. Il diagramma può essere configurato per la ricerca di più sistemi CE tra cui PilotAware, FLARM, ADS-B (Transponders) e dispositivi CAP1391.
Armato del diagramma polare e della matrice dei quadranti per ogni installazione, l'operatore aereo o il pilota saranno in grado di vedere la fedeltà del loro sistema e prendere le misure appropriate per migliorare l'installazione. Questo generalmente comporta lo spostamento del dispositivo di trasporto in una posizione con una migliore linea di vista esterna o l'aggiunta di antenne esterne o interne remote, come richiesto. Si prega di vedere il video di PilotAware che spiega l'oscuramento della cellula.
Affinché la rete calcoli un diagramma polare e una matrice di quadranti, il dispositivo EC deve essere volato all'interno della copertura della rete ATOM GRID.
È importante capire che la radio EC funziona in linea di vista, e che la stazione ATOM deve essere in grado di rilevare senza che il terreno blocchi il segnale. I migliori risultati si ottengono volando a più di 2000 piedi passando sopra un gruppo di stazioni ATOM . Questo genererà più punti di dati da più stazioni generando un migliore diagramma polare.
Le registrazioni sono registrate per 30 giorni, dopodiché vengono cancellate. Assicurati che il velivolo da analizzare abbia volato meno di 30 giorni fa. Più voli si fanno all'interno della rete ATOM GRID, più completi saranno i grafici.
Quando si vola nel raggio d'azione della rete ATOM GRID, tutti i tipi elettronici di segnali EC vengono rilevati come vettori. Si tratta di dispositivi PilotAware, Flarm, ADSB e CAP1391. Ogni singolo segnale avrà una direzione angolare tra il trasmettitore e i ricevitori. Inoltre, la distanza trasmessa sarà calcolata dalle coordinate GPS ricevute. I segnali vengono trasmessi ogni pochi secondi. Mentre l'aereo si muove in avanti, l'angolo tra le varie stazioni di ricezione varia costantemente. Questo si traduce in una notevole quantità di dati registrati per ogni singolo dispositivo CE a bordo. PilotAware VECTOR utilizza fino a 30 giorni di dati per ogni aereo su base continuativa.
