Consapevolezza del traffico interoperabile per GA

PilotAware Rosetta è il dispositivo di visibilità elettronica più interoperabile disponibile a qualsiasi prezzo. Con la capacità di ricevere direttamente i transponder ADS-B, Mode-S, Mode-C e PilotAware, è un leader europeo nella CE. Utilizzando la nostra rete sicura GRID, le posizioni dei velivoli dotati di FLARM sono trasmesse in uplink alle unità PilotAware Rosetta. PilotAware GRID fornisce anche le informazioni per mostrare le trasmissioni Mode-S come obiettivi con una posizione utilizzando i dati MLAT e le informazioni METAR in uplink. Altri servizi di informazioni di volo saranno disponibili nelle future versioni del software.

Rosetta

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Comunicazione diretta

Ogni PilotAware Rosetta è dotato di due moduli radio. Il ricevitore a 1090MHz utilizza un software unico personalizzato per ricevere i segnali dai transponder ADS-B, Mode-S e Mode-C.

Il modulo radio PilotAware riceve direttamente i segnali di localizzazione da altri dispositivi PilotAware e anche il traffico e le informazioni di volo in uplink dalla nostra rete ATOM-GRID. Questo viene fatto in modo intelligente per ridurre l'utilizzo della larghezza di banda e il disordine spettrale.
2

Ritrasmissione intelligente

Utilizzando la potenza della nostra rete GRID sicura e intelligente, le informazioni critiche sul traffico sono istantaneamente trasmesse ai dispositivi PilotAware Rosetta attraverso le nostre stazioni sicure ATOM .

PilotAware Rosetta

Il dispositivo di cospicuità elettronica più interoperabile in forma di carry-on.
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Le migliori qualità di Rosetta

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Ricetrasmettitore PilotAware

Con una potenza di uscita di 500mW, il ricetrasmettitore certificato RADHAZ fornisce una gamma di trasmissione e ricezione di 60KM per gli aerei equipaggiati con PilotAware e dati e informazioni in uplink GRID
2

1090 Ricevitore

I pacchetti trasmessi dai transponder ADS-B, Mode-S e Mode-C sono ricevuti direttamente da PilotAware.
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GPS

I dispositivi Rosetta sono dotati di un modulo GPS supportato da EGNOS. Questi dati di posizione possono essere utilizzati come fonte GPS per i transponder Mode-S ES compatibili per fornire ADS-B Out a SIL=0. Le app di volo compatibili utilizzano PilotAware per i dati di posizione, quindi anche i tablet che non hanno un GPS possono essere utilizzati.
4

Wi-fi

Creare un collegamento Wi-F tra Rosetta e i client aiuta a ridurre il disordine della cabina e permette anche la connessione di più client a un PilotAware Rosetta

Ricetrasmettitore PilotAware

PilotAware:
Questo è il più recente protocollo di visibilità elettronica che sta rapidamente aumentando di popolarità. Incluso nella trasmissione PilotAware è la posizione GPS dell'aereo, l'altitudine barometrica e un codice ICAO. Poiché questa trasmissione dà all'aereo una posizione e un'altitudine, l'aereo può essere tracciato come bersaglio con una coordinata. Tutti i dispositivi PilotAware trasmettono e ricevono questo protocollo.

I seguenti dati vengono ritrasmessi utilizzando il nostro vase array di stazioni ATOM , trasmettono le posizioni degli aerei e ulteriori dati direttamente ai dispositivi PilotAware.

FLARM:
Flarm è un altro protocollo adottato dalla comunità GA e Gliding. FLARM trasmette un pacchetto criptato di dati che include la posizione GPS dell'aereo, l'altitudine barometrica e un FLARM-ID che è uno pseudo codice ICAO. Questo è un bersaglio con un rilevamento.
Persaperne di più>

Mode-S/3D:
PilotAware è in collaborazione con 360Radar per questo progetto. Utilizzando le oltre 800 stazioni terrestri di ricezione transponder di 360Radar, PilotAware è ora in grado di trasmettere i dati di multilaterazione (MLAT) per fornire i transponder Mode-S senza cuscinetto, con un rilevamento.
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METARS
METARS dimostra la potenza della nostra rete centralizzata (GRID). A partire da maggio 2020, i dati METAR in tempo reale, forniti direttamente dal NOAA, saranno ritrasmessi alle unità PilotAware dalle stazioni ATOM a intervalli di 5 minuti.
Per saperne di più>


1090 Ricevitore

ADS-B:noto anche come Automatic Dependant Servelance broadcasting, è un flusso continuo di dati trasmesso da un transponder dell'aereo. Incluso in questa trasmissione è la posizione GPS dell'aereo, l'altitudine barometrica, un codice ICAO e un codice squark. Poiché questa trasmissione dà all'aereo una posizione e un'altitudine, l'aereo può essere tracciato come bersaglio con una posizione. Per saperne di più>
Mode-S:Questi transponder trasmettono solo quando interrogato, questo può essere sia da un radar di sorveglianza secondaria o TCAS. I transponder Mode S includono un ICAO, un'altitudine barometrica e un codice squark. Poiché i transponder Mode S non includono una posizione, il traffico è noto come un bersaglio senza cuscinetti. Per saperne di più>

 Mode-C: I transponder Mode-C trasmettono solo quando vengono interrogati, questo può essere da un radar di sorveglianza secondaria o dal TCAS. Includono un'altitudine barometrica e un codice squark. Poiché i transponder Mode-C non includono una posizione, il traffico è conosciuto come un obiettivo senza cuscinetti come Mode-S
Per saperne di più>

GPS

EGNOS
Tutte le Rosetta di PilotAware sono dotate di moduli GPS compatibili con EGNOS (European Geo-Stationary Navigation Overlay Service). Questo assicura che i dati di posizione trasmessi da PilotAware siano della massima qualità.

GP modulareIlmodulo GPS utilizzato da PilotAware è modulare, può essere rimosso e sostituito con facilità. Utilizzando una connessione USB, è possibile utilizzare una vasta gamma di moduli GPS tra cui il nostro G-Mouse, che può essere posizionato a distanza fino a 2M di distanza da Rosetta.
G-Mouse
Utilizzando il GPS nel cockpit
PilotAware fornisce dati di posizione al cockpit attraverso più canali. Per le applicazioni di navigazione, questo canale è attraverso una connessione WiFi sicura. Per la connessione di PilotAware a un transponder o a un display glass cockpit, sono disponibili porte USB con impostazioni pre-programmate in grado di inviare sia dati GPS che di traffico.
Connessione a un transponder
Connessione a un display glass cockpit

WI-Fi

Connettività con il familiare
Se hai già familiarità con una borsa di volo elettronica, perché vorresti cambiarla? Se la tua borsa di volo elettronica supporta i protocolli di traffico, allora è probabile che anche noi lo faremo. Le istruzioni di connessione EFB possono essere trovate qui.
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Integrazione nell'aereo

Connessione con il tuo equipaggiamento preferito.

PilotAware Rosetta è compatibile con un'ampia varietà di borse di volo elettroniche, dispositivi mobili e display glass cockpit. Integra PilotAware con il tuo setup preferito usando le istruzioni nella knowledge-base.

L'integrazione con altre borse di volo viene continuamente aggiornata.

Per saperne di più >

Avvisi vocali sul traffico

Traffico, 2 O'Clock, 3 Hundred Feet, Sopra, 3 Kilometri.

Mantenere la scansione visiva primaria

PilotAware Rosetta fornisce avvisi vocali in tempo reale dal traffico rilevato che sta trasmettendo un segnale che viene ricevuto da PilotAware. L'uscita dall'unità Rosetta avviene tramite una connessione Bluetooth o un jack audio stereo standard da 3,5 mm. Gli avvisi vocali possono essere integrati nel pacchetto di comunicazione del tuo aereo o collegati direttamente alla maggior parte delle cuffie a cancellazione di rumore.

Questa caratteristica unica di PilotAware è come avere un servizio di traffico aereo nel tuo aereo.

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