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Benvenuti a questa introduzione dell'ultima innovazione di PilotAware Ltd.
Siete atterrati sulla spiegazione moderatamente tecnica di ciò che fa PilotAware SkyGRID che dovrebbe richiedere circa 10 minuti per leggere e capire. Questa versione include alcune informazioni su come otteniamo i miglioramenti e quali sono. Se volete solo capire cosa fa, andate alla versione breve. La versione breve richiede solo circa 3 minuti di lettura ed è disponibile cliccando qui.
Noi di PilotAware crediamo che il viaggio verso il massimo della visibilità elettronica (EC) sarà completato solo attraverso una continua innovazione, utilizzando la potenza e la flessibilità di tutte le tecnologie disponibili. Questo include la tecnologia della stazione di terra e tutte le altre innovazioni disponibili. La capacità di rilevare "Anything Anywhere" è, senza dubbio, il futuro dell'EC interoperabile.
Quello che abbiamo raggiunto insieme finora è buono, ma è solo l'inizio. La release del software PilotAware 20220101 include PilotAware SkyGRID, che permette agli utenti di fare un passo da gigante nel viaggio della CE.
A parte l'ovvio, la risposta è che l'attrezzatura PilotAware contiene un potente computer installato in tutti gli aerei equipaggiati. Questo dà all'utente l'accesso a soluzioni EC intelligenti oltre al funzionamento relativamente poco intelligente, punto a punto, dei dispositivi EC tradizionali.
Esempi di alcune soluzioni intelligenti fornite da PilotAware sono;
Il seguente diagramma mostra come il dispositivo PilotAware in-cockpit Rosetta EC fornisce questa intelligenza utilizzando;
Soprattutto, quest'ultimo dà accesso ai potenti server di PilotAware attraverso oltre 230 stazioni di terra ATOM , la cui rete sta crescendo a più di 2 nuovi siti alla settimana.
Le stesse stazioni ATOM includono anche potenti computer che sono a loro volta collegati ai potentissimi server PilotAware, attraverso un'avanzata Software Defined Network che fornisce crittografia, ridondanza e bassa latenza.
La seguente, Fig1, mostra come tutti i nodi della rete PilotAware, (Rosetta, ATOM Stations e Servers) sono collegati insieme per produrre l'infrastruttura completa, altamente intelligente, PilotAware.
Fig 1 Infrastruttura di rete PilotAware
L'interazione tra i nodi si traduce in una rete intelligente che è molto di più di un mero Electronic Conspicuity che trasmette e riceve un beacon su una singola frequenza. Agisce come un dispositivo di mediazione che fornisce la massima interoperabilità possibile tra i diversi sistemi in uso oggi. Questo è il modo in cui PilotAware può vedere più tipi di EC di qualsiasi altro dispositivo EC disponibile e continuerà a farlo.
Perché allora abbiamo bisogno di PilotAware SkyGRID per migliorare quello che abbiamo oggi?
Nel Regno Unito, sono state installate oltre 230 stazioni di terra ATOM e altre 170 sono previste per la fine del 2022. Mentre la rete cresce, questo si sta dimostrando estremamente efficiente e resiliente grazie alla ridondanza inerente alla rete distribuita e collegata. 400 stazioni probabilmente coprirebbero la maggior parte del Regno Unito se fosse piatto.
Sfortunatamente, il Regno Unito non è così. Le caratteristiche topografiche e meteorologiche ostacolano il modello perfetto. Questo si traduce in occasioni in cui gli aerei che volano bassi diventano fuori dalla portata della rete di stazioni di terra. Questo è un problema noto con l'uso dei sistemi centralizzati esistenti, come i sistemi RADAR primari e secondari usati dal controllo del traffico aereo. Mentre quest'ultimo è eccellente per l'uso nello spazio aereo controllato, questo generalmente arriva solo a livello del suolo negli aeroporti principali, quindi la sua incapacità di rilevare gli aerei a livelli molto bassi è accettata.
Tuttavia, questo non è il caso dei GA e dei velivoli senza pilota, che sono prolifici tra 0 e 1500 piedi sopra il livello del suolo, soprattutto nello spazio aereo non controllato. Quindi è necessaria una soluzione efficiente e praticabile per il rilevamento a basso livello.
È possibile utilizzare i satelliti per guardare giù e vedere entrambi i lati di una montagna o quello spazio dietro l'officina del gas, ma per l'aviazione generale i satelliti sono impraticabili e costosi. Quindi è necessario un modo più realistico e innovativo. La nostra soluzione è PilotAware SkyGRID.
Non abbiamo satelliti, ma abbiamo un sacco di unità Rosetta intelligenti in volo collegate ai server di PilotAware tramite le ATOM Stations. Nel periodo tra il 1 settembre e il 14 dicembre 2021 oltre 8000 aerei unici sono stati rilevati in volo con PilotAware. Non si tratta di più di 8000 voli, ma di più di 8000 aerei unici, la maggior parte dei quali ha volato più volte.
Durante le ore di luce del giorno, ci sono centinaia di unità PilotAware che volano ad altezze superiori ai 1500 piedi. Un aereo con un'unità PilotAware Rosetta correttamente installata trasmetterà e riceverà 30+km. Questo fornisce una copertura relativamente interrotta di @2800 kmq.
Con l'ultimo software installato, ogni PilotAware Rosetta è dotato di un'intelligenza simile a quella di una Ground Station per diventare una preziosa risorsa aerea che
Riferisci le informazioni utili della stazione ATOM all'aereo incagliato.
In parole povere, se un velivolo dotato di PilotAware SkyGRID riceve un segnale da un altro velivolo che non è nel raggio d'azione di una stazione di terra, per qualsiasi motivo, viene considerato come un velivolo incagliato. Quando questo accade, l'aereo ricevente trasmetterà la posizione dell'aereo bloccato alla stazione di terra e trasmetterà anche le informazioni di tutti gli aerei locali all'aereo bloccato. Geniale!
I seguenti diagrammi illustrano come funziona.
Passo 1 Funzionamento normale.
Fase 2 L'aereo più basso vola fuori dalla portata della stazione base e si blocca.
Fase 3 L'aereo che vola più in alto lo rileva e trasmette la posizione dell'aereo incagliato alla stazione ATOM .
Fase 4L'aereo che vola più in alto trasmette tutti i dati rilevanti per l'aereo incagliato in modo che sia effettivamente di nuovo a portata di mano.
Fase 5 Il processo continua fino a quando il velivolo incagliato diventa nel raggio d'azione di una stazione base ATOM .
Con il software PilotAware SkyGRID installato, la probabilità di non ricevere informazioni sugli aerei dotati di Flarm o Mode-S è notevolmente ridotta. Nel Regno Unito, sappiamo che ci sono circa 12.000 aerei con il Mode-S e fino a 3000 aerei installati con il Flarm. Anche se molti aerei li avranno entrambi, questo è un numero significativo di aerei.
La portata effettiva di tutte le stazioni base sarà aumentata in quanto gli aerei ad alta quota saranno in grado di aumentare la portata di circa 20 km. Questo miglioramento della portata sarà notato soprattutto ai margini della rete ATOM GRID.
L'oscuramento topografico sarà ridotto come indicato sopra.
PilotAware SkyGRID trasmette alle stazioni ATOM più informazioni sugli aerei di quelle che normalmente verrebbero rilevate e queste vengono anche passate ai server PilotAware.
PilotAware SkyGRID fornisce un'ulteriore ridondanza del sistema per ATOM stazioni temporaneamente offline per qualsiasi motivo.
PilotAware SkyGRID aiuta a rimuovere l'oscuramento della cellula dalle installazioni EC mal progettate.
PilotAware SkyGRID fornisce la base per la nostra prossima innovazione che sarà lanciata nel 2022.
L'introduzione di PilotAware SkyGRID sposta l'arte della visibilità elettronica a un altro livello. Questo è possibile solo grazie alla potenza dei computer distribuiti in tutta l'infrastruttura PilotAware che forniscono intelligenza in ogni fase. Installando l'ultima revisione del software PilotAware, non solo trasmetterete automaticamente i dati a coloro che ne hanno bisogno, ma beneficerete anche della ricezione dei dati quando rimarrete bloccati. Tutte le stazioni ATOM sono state aggiornate per fornire il servizio.
Una volta scaricato l'ultimo software, PilotAware SkyGRID sarà una funzione automatica che non richiede alcuna configurazione e nessuna modifica hardware. Tuttavia, per ottenere il massimo da PilotAware SkyGRID, assicuratevi che il vostro dispositivo Rosetta sia posizionato in modo ottimale, soprattutto se viene utilizzato come dispositivo di trasporto. Potete controllare questo utilizzando PilotAware VECTOR gratuitamente. Meglio ancora, installate permanentemente la vostra unità Rosetta o Classic utilizzando un kit di installazione interno o esterno. Questo nasconderà tutti i fili, migliorerà le prestazioni e ti preparerà per la prossima innovazione in arrivo.
Il tuo attuale dispositivo EC ti fornisce tutta l'innovazione di PilotAware con la possibilità di fornire di più? Se non è così, vieni a trovarci da PilotAware e vedi tutti gli altri velivoli che ti mancano.
Scarica ora l'ultimo software usando l'applicazione PilotAware Installer.
Squadra PilotAware
Gennaio 2022
Migliorare continuamente la visibilità elettronica attraverso l'innovazione.