3. Panoramica dell'installazione

Installazione del dispositivo FX

Fase 1: Preparazione

• Assicurarsi di disporre di tutti i componenti del kit, compresi il dispositivo FX, le antenne e i cavi di alimentazione e di interconnessione necessari.

Fase 2: identificazione dei connettori e delle antenne

• Individuare i due connettori radio SMA dorati sul dispositivo FX.
• 1090MHz (ADS-B) - Piccola antenna per la ricezione di ADS-B.
• 869,525 MHz (PilotAware TX/RX) - Antenna lunga per la trasmissione e la ricezione di PilotAware.

Installazione con FLARM

Fase 1: integrazione del FLARM

• PilotAware FX estende le capacità di un dispositivo FLARM installato, consentendo la piena interoperabilità con PilotAware e l'accesso alle sue funzioni avanzate. Il FLARM viene collegato all'ingresso FX con l'RJ12 in dotazione. (È possibile utilizzare anche un RJ45 compatibile con il FLARM).

Passo 2: Modalità Standalone

• L'FX può essere utilizzato senza FLARM.

Installazione dell'antenna esterna

Passo 1: Requisiti del piano di terra

• Le antenne monopolari richiedono un piano di massa conduttore per funzionare correttamente.
• L'ideale è una pelle metallica per aerei.

Fase 2: posizionamento

• Montare le antenne sotto la fusoliera con una linea di vista chiara per una trasmissione UHF ottimale.
• Se la fusoliera non è metallica (tessuto o fibra di vetro), installare una piastra metallica (raggio minimo di 20 cm) nel punto di montaggio.

Fase 3: evitare le ostruzioni

• Installare le antenne lontano da strutture metalliche, come montanti delle ruote, tubi di scarico e altri oggetti che potrebbero bloccare il segnale.

Fase 4: Fissare il montaggio

• Assicurare una buona connessione tra l'antenna e il piano di massa rimuovendo gli strati di vernice o di ossido.
• Utilizzare la rondella di bloccaggio, il dado e l'O-ring per fissare l'antenna e creare un collegamento resistente alla corrosione.

Passo 5: Orientamento dell'antenna

• Per ottenere le migliori prestazioni, montare le antenne in verticale.

Fase 6: Distanza di sicurezza

• Installare le antenne ad almeno 50 cm (20 pollici) dall'antenna del transponder Mode-C/S-ES a 1090 MHz esistente.

Passo 7: Gestione dei cavi

• Posare il cavo coassiale RG142 con cautela, evitando curve strette o angolate.
• Fissare saldamente i connettori BNC sia all'antenna che al dispositivo.

Installazione dell'antenna interna

Passo 1: capire le antenne a dipolo

• Le antenne interne sono dipoli ad alimentazione centrale e non richiedono un piano di massa.

Fase 2: posizionamento

• Installare le antenne in una posizione che riduca al minimo il blocco del segnale, lontano da superfici metalliche, serbatoi di carburante e apparecchiature elettroniche.

Fase 3: posizioni di montaggio ottimali

• Aeromobili in metallo/fibra di carbonio: Il posizionamento migliore è negli angoli in alto a sinistra e a destra del parabrezza per un segnale rivolto in avanti.
• Velivoli in fibra di vetro/tessuto: Opzioni di posizionamento più flessibili, poiché questi materiali non bloccano i segnali radio.

Fase 4: Installazione sicura

• Inizialmente montare le antenne con le ventose.
• Una volta determinata la posizione ottimale, fissarli con il nastro biadesivo 3M in dotazione.

Fase 5: ridurre al minimo le ostruzioni

• Posizionare le antenne vicino a finestre o altre aree non metalliche per migliorare la ricezione del segnale.
• Evitare la fibra di carbonio, che blocca i segnali UHF.

Collegamento di antenne e GPS remoto

Passo 1: individuare le porte SMA

• Antenna PilotAware (TX/RX) → Porta SMA 1 (estrema sinistra, icona di trasmissione).
• Antenna ADS-B (solo ricezione) → Porta SMA 3 (estrema destra, icona Jet).
• Antenna GPS → Porta SMA 2 (icona del satellite)

Fase 2: Collegamento dell'antenna GPS remota (se necessario)

• Se l'unità FX è installata dietro il cruscotto o i pannelli della cabina di guida, è necessario utilizzare un'antenna GPS remota.
• Montare l'antenna GPS sul cruscotto o in un'area con vista sul cielo.
• Collegare il connettore SMA maschio dell'antenna GPS alla porta SMA 2 (icona satellite) del dispositivo FX.
• L'FX rileverà automaticamente la connessione.

Alimentazione e connessioni aggiuntive

Fase 1: Scelta della fonte di alimentazione

• Alimentare il dispositivo FX tramite USB-C, Molex-SL, RJ45 o RJ12 da FLARM, come necessario.

Fase 2: integrazione del FLARM (opzionale)

• Collegare l'uscita dati FX → display FLARM o altro hardware compatibile.
• Collegare FLARM → Ingresso dati FX.

Montaggio e collaudo

Passo 1: connessioni sicure

• Verificare che tutti i collegamenti siano corretti e sicuri.

Fase 2: Montaggio del dispositivo FX

• Assicurarsi che il dispositivo FX sia montato saldamente per resistere alle vibrazioni e alle forze G durante il funzionamento.

Fase 3: Controllo della funzionalità del sistema

• Verificare che tutti i componenti funzionino correttamente.
• Verificare l'assenza di interferenze con altri sistemi dell'aeromobile.

Fase 4: Manutenzione regolare

• Ispezionare periodicamente le antenne e i collegamenti per verificare che non siano usurati, corrosi o danneggiati.

Fase 5: conformità normativa

• Per gli aeromobili con permesso di volo, registrare l'installazione nel registro di manutenzione dell'aeromobile.

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