Modalità-S

Che cos'è un transponder Mode-S?
‍Mode-Sè il tipo di transponder più comunemente utilizzato dagli aerei GA nel Regno Unito e in Europa.
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Cosa trasmette Mode-S?
‍ Leprincipali informazioni di trasmissione di Mode-S sono:

• Squawk. Codice assegnato dai controllori del traffico aereo per identificare l'unicità di un aeromobile in una regione di informazioni di volo (FIR).
• Altitudine (altezza relativa a 1013,2 mB): Il codificatore di altitudine del transponder viene utilizzato per calcolare la separazione verticale tra l'host e l'aereo bersaglio.
• L'identificazione dell'aeromobile avviene tramite un indirizzo ICAO a 24 bit: Il codice ICAO viene utilizzato per fornire un'identità unica collegata alla registrazione dell'aeromobile. G-INFO Questo elemento ICAO è uno dei fattori che separano le trasmissioni in modalità-S da quelle in modalità-C, che non trasmettono il codice ICAO.
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I limiti del Mode-S.

I transponder ‍Mode-Snon contengono una posizione GPS e per questo motivo, quando vengono rilevati, vengono definiti bersagli senza rilevamento. A differenza dei moderni dispositivi EC come PilotAware, FLARM e ADS-B, che contengono una posizione GPS che viene definita traffico 3D. Inoltre, il Mode-S trasmette (a 1090 MHz) solo quando viene interrogato da un segnale radar a terra o dal sistema TCAS di un aereo. Questo aspetto è fondamentale per comprendere il funzionamento del Modo-S perché se il transponder non viene interrogato, non trasmette. Questa mancanza di risposta può verificarsi a bassi livelli e/o in aree remote.
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Come PilotAware rileva ed elabora il Mode-S.
‍PilotAwarericeve i messaggi del transponder Mode-S direttamente utilizzando il ricevitore integrato a 1090MHz. PilotAware utilizza i dati del codificatore di altitudine per determinare la separazione verticale relativa rispetto all'aeromobile ospite.

Poiché il Mode-S non contiene una posizione derivata dal GPS, PilotAware utilizza algoritmi di elaborazione del segnale che prendono in considerazione l'ICAO, la potenza del segnale e il tasso di variazione della potenza ricevuta per elaborare una distanza relativa a parametri configurabili. Questa distanza relativa viene poi passata alle applicazioni di navigazione insieme alla separazione verticale assoluta da visualizzare. La separazione verticale sarà compresa nell'accuratezza dell'encoder dell'aereo di destinazione, che di solito è di +100 piedi.

PilotAware consente di configurare la sensibilità e di filtrare gli aerei non necessari.

‍ComePilotAware rende Mode-S un obiettivo 3D!

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Mode-S/3D è una tecnica esclusiva di PilotAware che ridiffonde la posizione del traffico Mode-S utilizzando la multilaterazione della sua posizione. Grazie alla tecnica di multilaterazione, è possibile calcolare la posizione degli aeromobili dotati di Mode-S con metodi di temporizzazione precisi. Una volta calcolate le posizioni dei Mode-S, queste vengono inviate alle stazioni ATOM che le trasmettono agli aeromobili dotati di PilotAware. I dati di multilaterazione utilizzati sono forniti da 360 Radar Ltd come servizio best effort. Questo non soddisfa alcuno standard aeronautico.

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