L'installazione di PilotAware varia da aeromobile ad aeromobile, a seconda della progettazione, della classe e dell'autorità di autorizzazione dell'aeromobile. Nella sua forma più semplice, PilotAware è stato progettato come "attrezzatura da trasporto". È classificato come installazione temporanea e quindi non necessita di alcuna approvazione per l'installazione. È simile all'installazione e all'uso di una radio portatile nell'aeromobile, ma non è necessaria una licenza poiché PilotASware non trasmette su una frequenza aeronautica.
La regola d'oro per una buona installazione di qualsiasi dispositivo EC è che le antenne e il GPS devono essere in grado di "vedere" fuori dall'aereo e l'unità stessa deve essere fissata saldamente all'interno dell'aereo. Sui velivoli convenzionali, la posizione di un Rosetta portatile è solitamente di fronte al Pilota e ai passeggeri, ma questo varia da velivolo a velivolo. La sperimentazione e la condivisione delle migliori pratiche attraverso il forum PilotAware consentiranno di individuare la posizione migliore per ogni tipo di aereo.
Come tutti i segnali radio UHF, anche quelli utilizzati da PilotAware vengono attenuati (indeboliti) se sono influenzati da metallo o acqua (il motore e forse la pelle dell'aereo sono di metallo e voi e il vostro passeggero siete, per scopi pratici, al 70% in acqua). Pertanto, è necessario posizionare le antenne in modo che abbiano le migliori possibilità di evitare queste influenze negative. Sono disponibili kit di antenne remote interne o esterne per migliorare ulteriormente le prestazioni di PilotAware.
Utilizzando la potenza di calcolo delle oltre 230 stazioni di terra ATOM , è ora possibile verificare le prestazioni dell'installazione del dispositivo portatile PilotAware. Questo sviluppo molto innovativo vi permetterà di posizionare e riposizionare la vostra unità per ottenere le massime prestazioni. Ulteriori informazioni sono disponibili qui
Alcuni utenti desiderano rendere l'installazione più permanente. Un'installazione permanente avrà sempre un aspetto più ordinato, sarà più efficiente e funzionerà meglio di un'attrezzatura da trasporto. Un'installazione permanente può essere realizzata distribuendo l'hardware PilotAware in tutto l'aereo e collegando le antenne radio, l'alimentazione, il GPS e persino il Wi-Fi tramite prolunghe. Ulteriori informazioni sono disponibili qui
Una delle caratteristiche utili di PilotAware è la possibilità di condividere le informazioni GPS con apparecchiature di terze parti. Ciò è particolarmente utile quando si desidera utilizzare il GPS di PilotAware come sorgente GPS non certificata per convertire il transponder Mode S con squitter esteso (ES) per trasmettere ADS-B-out. A tale scopo è necessario procurarsi un cavo convertitore USB-RS232 da collegare al transponder. Ulteriori informazioni sono disponibili qui.
L'apparecchiatura Flarm è un eccellente dispositivo EC a 860 bande da utilizzare quando si opera in prossimità o spesso in prossimità di alianti, come ad esempio in un club di volo a vela. L'integrazione di un'unità PilotAware con un dispositivo Flarm, in modo da avere Flarm in e Flarm out, è molto semplice grazie all'uso di un singolo cavo RS232. Ulteriori informazioni sono disponibili qui